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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级ob体育·,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➩(撰稿:罗中言)

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    • 燕良倩🐁LV8六年级
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      广州男子因骑无牌照共享电单车被罚➩
      2024/06/30   来自梧州
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    • ➾聂莉德LV5大学四年级
      3楼
      “新质生产力”知识动画:十大热词之“东数西算”😁
      2024/06/30   来自襄樊
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    • 雍兴堂🥐LV0幼儿园
      4楼
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      5楼
      西部,以大开放促进大开发🥢
      2024/06/30   来自延吉
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    • 顾娟翰🐀💓LV8大学三年级
      6楼
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      2024/06/30   来自商洛
      3回复
    • 关眉秀LV6大学四年级
      7楼
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