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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%雅博·体育·app,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

❥(撰稿:盛冠竹)

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    • 柏清航♩LV0六年级
      2楼
      人民网三评“英烈保护”之一:伟大崇高,不容消解😜
      2024/06/29   来自塔城
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    • 🌰齐纨真LV4大学四年级
      3楼
      全球油服业复苏面临多重挑战✕
      2024/06/29   来自济南
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    • 殷学梁🦆LV1幼儿园
      4楼
      重磅文件出台,地方政府出手百亿级资金,要怎么用?♣
      2024/06/29   来自佛山
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    • 荣韦骅LV3大学三年级
      5楼
      那个捡来的女孩毕业回乡当老师了☉
      2024/06/29   来自马鞍山
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    • 罗晴雅😤☝LV0大学三年级
      6楼
      黄仕忠︱山乡物语(五):风俗物语♾
      2024/06/29   来自宝鸡
      5回复
    • 应丽丽LV8大学四年级
      7楼
      全国人大法工委:明年将制定期货法、印花税法等税收法律🍡
      2024/06/29   来自随州
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