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那么,杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁?“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,穿越钱塘江河口海洋生态红线区,在这里建桥,不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响,还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏,根据专题研究结果,杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示,在相同距离下,预制梁跨度大可以减少海中墩身数量,节省工程施工时间,从而减少对海洋环境的影响,降低水中作业风险。

制梁完成后,在海宽、风大、流急,施工水位浅的杭州湾海域,单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战,为此,中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设,该船为海上架梁施工专用起重船,最大起吊重量为3600吨,自2006年投入使用以来,先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。

♞(撰稿:蓝荔叶)

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    • 姚进亮🎗LV9六年级
      2楼
      「国家税务总局」国务院关于提高个人所得税有关专项附加扣除标准的通知⛋
      2024/07/11   来自锦州
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    • 📨鲁天生LV7大学四年级
      3楼
      ,虹润公司主持参与制定的国际标准已颁布🗿
      2024/07/11   来自大理
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    • 邵盛彩☀LV0幼儿园
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    • 司空璐纪LV4大学三年级
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      2024/07/11   来自武威
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