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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%百家家乐,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💾(撰稿:匡环雅)

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    • 董英育💖LV8六年级
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      2024年全国文化科技卫生“三下乡”集中示范活动举行☔
      2024/06/30   来自喀什
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    • ♴禄堂富LV0大学四年级
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      提升文化软实力对人民城市建设的重要性何在🛹
      2024/06/30   来自十堰
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    • 向芝瑞➟LV3幼儿园
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      《经济信息联播》 20240611🕝
      2024/06/30   来自克拉玛依
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    • 诸真翠LV4大学三年级
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      中办国办印发通知做好人民群众就地过年服务保障工作🏳
      2024/06/30   来自蚌埠
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    • 卓珍时📤📿LV6大学三年级
      6楼
      开往京北的列车——爱上北京,醉美昌平🏉
      2024/06/30   来自开封
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    • 扶阳滢LV1大学四年级
      7楼
      10版经济 - 福建出台方案加快新材料推广应用❎
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