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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⚴(撰稿:武邦以)

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    • 徐离娴兴🏁LV6六年级
      2楼
      精心谋划部署 注重实际成效☂
      2024/06/28   来自海宁
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    • 🎰闵健岩LV4大学四年级
      3楼
      黑恶势力拿未成年人当“棋子”值得高度警惕🌁
      2024/06/28   来自巢湖
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    • 寿蕊丽⚴LV6幼儿园
      4楼
      美韩联合特战演习 - June 19, 2024⚃
      2024/06/28   来自牡丹江
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    • 廖珠安LV1大学三年级
      5楼
      办得好|安徽合肥:慢性病患者的“刚需药”,家门口可买了|安徽合肥:慢性病患者的“刚需药”,家门口可买了🔸
      2024/06/28   来自金坛
      2回复
    • 蔡策萱🔬⚆LV8大学三年级
      6楼
      配合统一战线做好社团服务👫
      2024/06/28   来自连云港
      2回复
    • 吉枝辰LV2大学四年级
      7楼
      俄总统普京访问越南 - June 21, 2024⏱
      2024/06/28   来自西安
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